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盐城安徽长城润滑油：设备安徽润滑油的错误选择！
误区一：能多加机油就多加。
润滑油量应控制在油尺的上下刻度之间。众所周知，油量少会造成供油不足，润滑不良，从而导致机械事故。所以不能因为怕燃料不足而“宁可多加”。事实上，机油过多不仅会因转动阻力增大而增加曲轴的功率消耗，而且机油还容易起泡、乳化和泄漏，导致润滑不良。
误区二：高粘度的润滑油比低粘度的润滑油对发动机更好。
润滑油粘度等级过高，油泵的泵送性能差，流量降低，润滑性、可洗性、散热性变差，容易造成零件半干摩擦，导致烧瓦、抱轴等故障。
误区三：使用高粘度润滑油可以解决发动机故障和漏油问题。
发动机无法工作、浪费机油、漏油是发动机技术状况恶化的外在特征，“使用高粘度机油解决上述问题”的依据不足。反而会增加发动机的启动阻力，恶化润滑性能，加剧零部件的磨损。
误区四：根据机器要求的润滑油等级换润滑油。
机器操作说明中规定的油等级是针对一般工作条件的。在机器的换油和维护的实践中，还应该考虑实际的操作条件。如果实际操作条件比规定的操作条件更苛刻，您应该(通过测试)选择更高的油品或适当缩短换油周期。
误区五：润滑油变黑说明润滑油变质了。
目前，市场上的润滑油中添加了各种添加剂来改善其润滑性能。加了清净剂和分散剂的内燃机润滑油使用后很快变黑是正常的，不能简单地以“油变质了”来更换。添加添加剂的润滑油在使用过程中经常会使轴承表面变黑，这也是正常现象。因此，在确定润滑油是否变质时，不能单纯靠视觉判断，要综合分析。在条件允许的情况下，要对机油进行化验，根据质量进行换油。
误区六:全轮毂润滑比空轮毂润滑好。
在机器的换油保养和维修工作中，经常会看到轮毂轴承涂上安徽润滑脂，轮毂的空腔也是填满的。这种润滑方法习惯上称为“全轮毂润滑”。实践证明，空轮毂润滑是轮毂轴承的最佳方式。所谓“空轮毂润滑”，就是轮毂轴承涂上润滑脂，而轮毂内腔只涂一层薄薄的润滑脂，以防生锈。“全轮毂润滑”不仅浪费润滑脂，还会因润滑脂过量、内耗增加、轴承温升更高而导致润滑脂流失。严重时，流失的润滑脂可能渗入制动装置，导致制动失灵，引发事故。
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